Descrizione

S6-4518801 ACCENSIONE A ROTORE INTERNO STAGE6 R/T MK2 PVL per MOTO MINARELLI AM6 50

ATTENZIONE: ESCLUDE L´IMPIANTO ELETTRICO

ACCENSIONE A ROTORE INTERNO AM6
L´accensione a rotore interno PVL di Stage6 R/T si aggiorna! La nuova accensione a rotore interno MK 2 di Stage6 R/T per moto 50cc con motore Minarelli AM6 (Rieju MRT, Beta RR, Sherco 50, Yamaha DT50 e altri) è ora dotata di una centralina liberamente programmabile che consente di adattare la curva di accensione alla configurazione e alle preferenze del motore.

PROGRAMMAZIONE OPZIONALE DELLA MAPPATURA
Se non volete (o non potete) programmare la centralina, nessun problema! La centralina in dotazione è già caricata con le ultime curve di accensione MK2. Ciò significa che l´accensione è plug & play senza dover utilizzare la funzione di programmazione se non lo si desidera.

Opzione 1: Non collegare il filo verde a massa: Curva con minore anticipo → gara in pista
Opzione 2: Collegare il cavo verde a terra: Curva con maggiore anticipo → gare accelerazione
Opzione 3: Programmare da soli la curva di accensione. Per programmare la CDI è necessario il software speciale e l´interfaccia Stage6 R/T
Software speciale e l´interfaccia Stage6 R/T.
E se si desidera un maggiore potenziale di allungo, è possibile montare un piattello di appesantimento al rotore di accensione. Questa modifica aumenta l´inerzia agli alti regimi.

STAGE6 - PARTNERSHIP PVL PER LA MASSIMA POTENZA
Come per il modello precedente, PVL fornisce l´hardware estremamente collaudato ed affidabile, mentre Stage6 contribuisce con il software, ovvero le due curve di accensione, basate sull´esperienza di migliaia di prove al banco e anni in pista nelle competizioni più titolate.

Un must per gli scooter da corsa e per i progetti di tuning, ovvero quando si tratta di ottenere le massime prestazioni dal proprio motore AM6.

CARATTERISTICHE TECNICHE
Accensione digitale a rotore interno

Anticipo variabile per un´accensione ottimizzata fino a 20.000 giri/min

Due mappature da competizione

UNITÀ DI CONTROLLO:
-Accensione digitale controllata da un controller
-Dimensioni piccole e leggere, grazie alla tecnologia SMD
-Liberamente programmabile

BOBINA AD ALTA TENSIONE:
-Avvio dell´accensione già a meno di 400 giri
-Scarica capacitiva altamente efficace
-Tensione di scarica costante

UNITÀ STATORE-ROTORE:
-Rotore interno leggero
-Basso momento di inerzia rotazionale
-Avvolgimento del generatore sovrastampato sullo statore

NOTE E RACCOMANDAZIONI SULL´ACCENSIONE STAGE6 R/T:
L´accensione Stage6 R/T MK2 è un´accensione da corsa, pertanto non è prevista l´alimentazione per luce/pompa dell´acqua. È necessaria una batteria per alimentare l´impianto elettrico.
Non può essere utilizzata in combinazione con gli alberi motore Malossi MHR Team.

Si consiglia di utilizzare una candela e un staccamassa da corsa.
Assicurarsi che ci sia un filo di massa tra il carter del motore e il telaio!



APRILIA APRILIA MX 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
APRILIA APRILIA RS 50 2T LC (MINARELLI AM 3 > 6)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
APRILIA APRILIA TUONO 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
BETA BETA ENDURO RR 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
BETA BETA ENDURO RR RACING 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
BETA BETA ENDURO RR 50 2T LC euro 4 2019-> (MINARELLI AM 6)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
BETA BETA ENDURO RR RACING 50 2T LC euro 4 2019-> (MINARELLI AM 6)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
BETA BETA ENDURO RR SPORT 50 2T LC euro 4 2019-> (MINARELLI AM 6)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
BETA BETA MOTARD RR 50 2T LC euro 4 2019-> (MINARELLI AM 6)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
BETA BETA MOTARD RR SPORT 50 2T LC euro 4 2019-> (MINARELLI AM 6)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
BETA BETA MOTARD RR TRACK 50 2T LC euro 4 2019-> (MINARELLI AM 6)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
BETA BETA SUPERMOTARD RR 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
BETA BETA SUPERMOTARD RR ALU 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
FANTIC FANTIC CABALLERO 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
FANTIC FANTIC MOTARD CASA 50 2T LC euro 4 2019-> (MINARELLI AM 6)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
FANTIC FANTIC MOTARD PERFORMANCE 50 2T LC euro 4 2019-> (MINARELLI AM 6)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
HM HM CR E DERAPAGE 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
HM HM CRE SIX Comp. 50 ie 2T LC 2013-> (MINARELLI AM 6)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
HM HM DERAPAGE RR 11 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
HUSQVARNA HUSQVARNA CH RACING 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
MALAGUTI MALAGUTI XSM - XTM 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
MBK MBK X-LIMIT 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
MBK MBK X-POWER 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
PEUGEOT PEUGEOT XPS 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
PEUGEOT PEUGEOT XR6 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
PEUGEOT PEUGEOT XR7 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
RIEJU RIEJU RS2 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
DERBI DERBI Senda X-TREME R 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
SHERCO SHERCO HRD 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
DERBI DERBI Senda RACING SM 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
YAMAHA YAMAHA DT 50 R 50 2T LC euro 2 (MINARELLI AM 6)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
YAMAHA YAMAHA DT 50 X 50 2T LC euro 2 (MINARELLI AM 6)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
YAMAHA YAMAHA TZR 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO