Descrizione
P-KY1SC11-01 FILTRO ARIA SPORTIVO DNA HIGH PERFORMANCE KYMCO AGILITY 125-150-200
OEM Filtro dell´ Aria del Flusso dell´ Aria: 90.20 CFM
DNA Filtro dell´ Aria del Flusso dell´ Aria: 118.50 CFM
DNA Aumentato Flusso dell´ Aria: 31.37%
DNA Efficienza di filtraggio: 98-99%
RIFERIMENTO ORIGINALE
06611003 - MALAGUTI
00162377 - KYMCO
MALAGUTI
CIAK MASTER EURO 3 125 2006-2008 ZJM780201
CIAK MASTER 125 2004-2004 590000
CIAK RESTYLING EURO2 125 2003-2005 590000
CIAK 125 2000-2002 590000
CIAK MASTER 150 2004-2004 600000
CIAK RESTYLING EURO2 150 2003-2005 600000
CIAK 150 2000-2002 600000
CIAK MASTER EURO 2 200 2006-2008 790201
KYMCO
FILLY LX 50 2001-2002 S21000
AGILITY PLUS E4 125 2016-2020 C41000
AGILITY PLUS 125 2014-2015 C21000
AGILITY R16 PLUS EURO5 125 2021-2021 LC2C90
AGILITY R16 125 2008-2015 C20000
AGILITY S 125I 2022-2022 LC2CH0
PEOPLE 125-150 EURO2 2003-2007 B20010/B20020
PEOPLE 125-150 1999-2002 B20000/B20001
PEOPLE EURO3 125 2007-2015 B20011
PEOPLE ONE E4 125 2016-2020 D42000
PEOPLE ONE I ABS EURO5 125 2021-2021 LC2DD0
PEOPLE ONE I CBS EURO5 125 2021-2021 LC2DD0
PEOPLE ONE I DD 125 2015-2016 40000
PEOPLE ONE I DT 125 2013-2014 D40000
PEOPLE S DD EURO3 125 2007-2019 D10000
PEOPLE S DT 125 2005-2006 D10000
SUPER 8 125 2008-2014 U80100
AGILITY R16 PLUS E4 150 2016-2020 C42000
AGILITY R16 150 2008-2018 C30000
PEOPLE ONE EURO4 150 2019-2020 D330B0
AGILITY I R16 200 2010-2013 C31000
AGILITY I PLUS 200 2014-2018 C32000
AGILITY I R16 PLUS EURO4 200 2019-2020 C140B0
AGILITY I R16 PLUS EURO5 200 2021-2021 LC2CD0
AGILITY R16 200 2010-2013 C31000
PEOPLE S I 200 2007-2015 D12000
PEOPLE S 200 2005-2007 D11000
ACQUISTABILE SEPARATAMENTE IL KIT MANUTENZIONE CON OLIO FILTRO E PULITORE FILTRO codice DSK-2001
Incrementare contemporaneamente prestazioni ed affidabilità? Oggi è possibile..
Installando un filtro aria DNA in cotone garantirete infatti al Vostro motore una maggiore quantità d´aria ma anche una superiore protezione, addirittura risparmiando, perché i filtri DNA sono garantiti a vita e quindi non li sostituirete mai, a patto che vengano utilizzati per la sua manutenzione solvente ed olio originali DNA.
I filtri aria in cotone permettono un notevole incremento della portata d´aria ed una minore turbolenza rispetto ai filtri in carta o in spugna, garantendo quindi l´aumento della potenza massima ed il suo pieno sfruttamento.
L´utilizzo di 4 strati di uno speciale cotone impregnato di un apposito olio a bassa viscosità e la speciale rete metallica utilizzata garantiscono inoltre una superiore protezione del motore ed infatti vengono addirittura utilizzati anche nelle massacranti gare su sabbia.
I materiali utilizzati nella costruzione del filtro e lo speciale olio DNA rendono il filtro ignifugo, è pertanto possibile rimuovere ogni parte che limita il corretto passaggio d´aria tra filtro e carburatore.
ISPIRAZIONE DALLA TECNOLOGIA UMANA
La “tecnologia” che utilizzano i nostri filtri DNA® per pulire l’aria è sorprendentemente comune in tutti noi. È parte del nostro corpo e la utilizziamo costantemente per vivere! Fa parte del sistema respiratorio umano che filtra l’aria che inspiriamo! Piccoli peli umidi detti ciglia proteggono i passaggi nasali e altre parti del tratto respiratorio, filtrando la polvere e altre particelle che entrano nel naso con l’aria respirata. Il mezzo filtrante in cotone DNA® è proprio questo: milioni di piccole fibre oliate! Questo sistema “ibrido peloso”, come lo chiamiamo noi, è una geniale combinazione di fibre di cotone per millimetro quadrato. Il tessuto e il filo di questo cotone unico sono il risultato di ricerche e test intensivi condotti dagli ingegneri responsabili dello sviluppo di DNA®. L’“ibrido peloso” impregnato dell’olio speciale per filtri di DNA® si trasforma nello straordinario sistema DNA® che fornisce un’efficienza di filtraggio e coefficienti di portata estremamente elevati.
IMPRIGIONARE I NEMICI CON LA CARICA STATICA
Abbiamo progettato il filtro DNA® per generare una carica statica positiva quando l’aria passa attraverso il mezzo filtrante pieghettato e impregnato d’olio. Questa piccola carica elettrostatica “attirerà” in modo molto efficace i detriti e la polvere presenti nell’aria sulle fibre di cotone impregnate d’olio; ricordate quando a scuola, durante l’ora di scienze, si faceva l’esperimento della penna strofinata sulla lana che poteva attirare piccoli pezzi di carta? Questo è esattamente ciò che accade. Quando l’aria passa attraverso il filtro, i detriti, anche piccoli fino a 5 micron, cambieranno direzione e si attaccheranno alle fibre, indipendentemente dal fatto che i “buchi” tra le fibre siano larghi anche 150 micron! Il primo strato di detriti presenti sulle fibre assorbirà quindi una certa quantità di olio, si caricherà staticamente e diventerà parte del mezzo filtrante! E inizierà ad attrarre nuovi detriti aiutando il cotone nel suo compito di filtraggio! Con il passaggio dell’aria i detriti continueranno ad accumularsi sulla superficie del filtro, finché quest’ultimo non ne è totalmente ricoperto.
AMBIENTE DI TEST ESTREMO
I nostri filtri sono stati testati con successo anche negli ambienti più duri durante il rally di DAKAR! Attraverso l’Argentina, su per le Ande e giù verso il deserto di Atacama in Cile. Il terribile “Fesh-Fesh” (Guadal), sottile sabbia del deserto di Atacama, è stato tenuto con successo al di fuori dei motori da corsa, ottenendo risultati migliori rispetto ai filtri in spugna! Il mito è quindi sfatato, i filtri DNA® possono essere utilizzati con successo in qualsiasi ambiente, su strada e fuoristrada, nel deserto o nell’entroterra. DNA® sarà sempre lì a proteggervi.
PERCHE´ SI INCREMENTANO COPPIA E POTENZA?
Quando l’aria passa attraverso il filtro DNA® quest’ultimo ne regolerà il flusso riducendo la turbolenza e inviando aria continua, pura e pulita verso l’aspirazione del motore, incrementando la coppia e la potenza. Oltre a un’elevata quantità della portata d’aria, è molto importante che il flusso sia regolare ed omogeneo. Ciò spiega perché vediamo una riduzione della potenza di uscita quando testiamo col banco prova una moto o un’auto “senza” filtro: la circolazione dell’aria nella scatola del filtro è disturbata e il risultato è turbolenza e bassa potenza in uscita. Le elevate prestazioni si ottengono con la maggiore corrente d’aria regolare e pulita che entra nel motore.
