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Cilindro gruppo termico polini vespa px pe ts sprint veloce 125 150 in ghisa d.63mm - corsa 57mm 177cc 140.0080

Cod. Ean: 8054705011108
Cod. Articolo: 140.0080


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Descrizione

cilindro gruppo termico polini vespa px pe ts sprint veloce 125 150 in ghisa d.63mm - corsa 57mm 177cc 140.0080

Cilindro in ghisa - 3 Luci - 7 Travasi
Alesaggio: 63mm
Corsa: 57mm (originale)
Pistone bifascia
Cilindrata: 177cc
Giri Max/min : 7600
Potenza: 15.5 HP

Applicazioni

LML Star 2T Deluxe Euro1/Euro2 125 2001-2003
LML Star 2T Deluxe Euro3 125 2008-2009
LML Star 2T Deluxe Euro1/Euro2 150 2001-2002
LML Star 2T Deluxe Euro3 150 2008-2009
PIAGGIO Vespa Cosa 1 VNR1T 125 1987-1991
PIAGGIO Vespa Cosa 1 elestart VNR1T 125 1987-1991
PIAGGIO Vespa Cosa 2 VNR2T 125 1991
PIAGGIO Vespa GTR VNL2T 125 1975-1978 seconda serie da telaio 138957
PIAGGIO Vespa PX 30anni M09302 125 2007-2008
PIAGGIO Vespa PX DT freno a disco M74100 125 2011-2017
PIAGGIO Vespa PX E Arcobaleno Elestart VNX2T 125 1984-1997
PIAGGIO Vespa PX E Arcobaleno VNX2T 125 1983-1997
PIAGGIO Vespa PX E DT freno a discoVNX2T 125 1998-2001
PIAGGIO Vespa PX E VNX2T 125 1981-1983
PIAGGIO Vespa PX Euro2 DT freno a disco M09302 125 2001-2007
PIAGGIO Vespa PX senza frecce VNX1T 125 1977-1982
PIAGGIO Vespa TS VNL3T 125 1975-1978
PIAGGIO Vespa Cosa 1 VLR1T 150 1987-1990
PIAGGIO Vespa Cosa 1 elestart VLR1T 150 1987-1990
PIAGGIO Vespa Cosa 2 VLR2T 150 1991
PIAGGIO Vespa PS con frecce VBX1T 150 1978-1990
PIAGGIO Vespa PX DT freno a disco M74200 150 2011-2017
PIAGGIO Vespa PX E Arcobaleno Elestart VLX1T 150 1984-1997
PIAGGIO Vespa PX E Arcobaleno VLX1T 150 1983-1997
PIAGGIO Vespa PX E DT freno a disco VLX1T 150 1998-2001
PIAGGIO Vespa PX E VLX1T 150 1981-1985
PIAGGIO Vespa PX senza frecce VLX1T 150 1978-1981
PIAGGIO Vespa Sprint Veloce VLB1T 150 1969-1979
PIAGGIO Vespa Sprint VLB1T 150 1969-1974 seconda serie da telaio 105200
PIAGGIO Vespa Super VBC1T 150 1975-1979 seconda serie da telaio 328129

Attenzione : Nel caso sia previsto l’avviamento elettrico è necessario limare leggermente il cilindro sulla parte esterna in prossimità del volano, perché la corona dell´avviamento montata sul volano interferisce con il cilindro

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