Descrizione

gruppo termico frt bfa 185 cc in alluminio d.64 x corsa 56 mm raffreddato ad aria, biella 110 mm aspirazione lamellare al cilindro vepa special 50 pk s xl hp 125 et3 26455 - 7349 , con collettore diametro 40 mm

• alluminio
• 5 travasi
• alesaggio Ø 64mm
• corsa 56 mm
• biella 110 mm
• 1 segmento pistone
• inclusa testa cilindro a candela centrale
• Scarico singolo con interasse 60mm diametro 36mm
• candela centrale
• Candela consigliata: NGK B9ES
• Fasatura di accensione consigliata: 18°
• incluso collettore d'aspirazione e valvola pacco lamellare
• Aspirazione diretta con Lamellare
• Raccordo di scarico con montaggio a tre fori
• Collettore di aspirazione con diametro attacco 40 mm posizionamento carburatore nel vano telaio sottosella
• Diametro tramite condotti Superficie di tenuta dell'alloggiamento: 80mm

- Kit cilindro FRT BFA 64 x 56 mm lamellare al cilindro, raffreddato ad aria
- Interasse biella 110 mm per montaggio su carter Piaggio, VMC e SIP.
- Per l'installazione su carter Quattrini C-1 necessità albero biella 115 mm
- Diametro travasi sulla guarnizione 80 mm con possibilità di essere portato a 92 mm
- scarico diametro 36 interasse 60 mm, compatibile con la maggior parte delle espansioni in commercio


Il kit comprende:
-Cilindro
-Pistone BFA FRT wossner
-Testa candela centrale
-Valvola lamellare TM
-Collettore diametro 35mm o 40mm che entra nel pozzetto
-Prigionieri cilindro
-Kit viti
-Kit guarnizioni

Cilindro da competizione di alta gamma da 180 cc di BFA / FRT. Raffreddato ad aria e con i prigionieri originali.

La cilindrata non può essere sostituita, nemmeno nella classe delle piccole Vespe a cambio classico. Per questo motivo, in collaborazione con FRT, BFA sta introducendo sul mercato cilindri tuning da 165 e 180 cc.

• 180cc
• Raffreddato ad aria
• Prigionieri originali

Sebbene questi cilindri da competizione offrano una cilindrata relativamente grande, possono essere montati sui carter del motore con i prigionieri originali. L'ideale è il carter SIP, ma sono adatti anche il carter originale del motore o carter VMC, Quattrini, Parmakit, ecc. Tuttavia, il Carter motore deve essere lavorato nella zona della base del cilindro. Nel caso della versione da 180 cc, è necessario creare uno spazio aggiuntivo per un albero motore con corsa di 56 mm

Applicazioni

PIAGGIO Vespa L V5A1T 50 1966-1970
PIAGGIO Vespa N V5A1T 50 1963-1971
PIAGGIO Vespa PK V FL V5N1T 50 1990
PIAGGIO Vespa PK FL2 HP V5N2T 50 1991-1997
PIAGGIO Vespa PK N V5X5T 50 1989-1990
PIAGGIO Vespa PK S Elestart V5X2T 50 1983-1986
PIAGGIO Vespa PK S V5X2T 50 1982-1986
PIAGGIO Vespa PK SS Elestart V5S1T 50 1983-1986
PIAGGIO Vespa PK SS V5S1T 50 1983-1987
PIAGGIO Vespa PK V5X1T 50 1982-1988
PIAGGIO Vespa PK XL Elestart V5X3T 50 1985-1990
PIAGGIO Vespa PK XL Rush Elestart V5X4T 50 1988
PIAGGIO Vespa PK XL Rush V5X4T 50 1988-1990
PIAGGIO Vespa PK XL V5X5T 50 1985-1990
PIAGGIO Vespa PK XLS V5S2T 50 1986-1990
PIAGGIO Vespa R V5A1T 50 1969-1984
PIAGGIO Vespa S V5SA1T 50 1963-1984
PIAGGIO Vespa Special Elestart V5A3T 50 1969-1972
PIAGGIO Vespa Special Elestart V5B2T 50 1972-1975
PIAGGIO Vespa Special Elestart V5B4T 50 1975-1976
PIAGGIO Vespa Special RST V5R1T 50 1991
PIAGGIO Vespa Special V5A2T 50 1969-1972
PIAGGIO Vespa Special V5B1T 50 1972-1975
PIAGGIO Vespa Special V5B3T 50 1977-1984
PIAGGIO Vespa Sprinter V5SS2T 50 1971-1979
PIAGGIO Vespa SS Super Sprint V5SS1T 50 1965-1971
PIAGGIO Vespa PK S Elestart V8X5T 80 1983-1984
PIAGGIO Vespa PK S V8X5T 80 1982-1986
PIAGGIO Vespa Racer V9SS2T 90 1971-1974
PIAGGIO Vespa SS Super Sprint V9SS1T 90 1965-1971
PIAGGIO Vespa V9A1T 90 1963-1984
PIAGGIO Vespa PK S Elestart V9X1T 100 1983-1986
PIAGGIO Vespa PK S V9X1T 100 1982-1990
PIAGGIO Vespa PK XL V9X2T 100 1986-1990
PIAGGIO Vespa Sport UK/US V9B1T 100 1978-1990
PIAGGIO Vespa V9B1T 100 1978-1990
PIAGGIO Vespa ET3 VMB1T 125 1976-1990
PIAGGIO Vespa PK ETS VMS1T 125 1984-1985
PIAGGIO Vespa PK FL VMX7T 125 1990-1991
PIAGGIO Vespa PK S elestart VMX5T 125 1983-1986
PIAGGIO Vespa PK S VAM1T 125 1982-1985
PIAGGIO Vespa PK S VMX5T 125 1982-1986
PIAGGIO Vespa PK VMX1T 125 1982-1985
PIAGGIO Vespa PK XL elestart VMX6T 125 1986-1990
PIAGGIO Vespa PK XL VMX6T 125 1986-1990
PIAGGIO Vespa Primavera VMA1T 125 1965-1967
PIAGGIO Vespa Primavera VMA2T 125 1967-1983

ATTENZIONE: PER IL MONTAGGIO DI ALCUNI GRUPPI TERMICI POTREBBERO ESSERE NECESSARIE MODIFICHE AI CARTER E AL TELAIO. PER I MOTORI AL DI SOTTO DEI 125cc (esempio Vespa 50 Special, N, PK 50, ecc) è OBBLIGATORIO MONTARE ALBERO CORSA LUNGA 51mm O SUPERIORE IN BASE ALLA TIPOLOGIA DI CILINDRO, IN QUANTO L´ALBERO DI SERIE è 43mm nei 50cc. NON CI ASSUMIAMO ALCUNA RESPONSABILITA´ IN CASO DI ERRATO ACQUISTO