Descrizione

kit gruppo termico cilindro vmc thug-60 in alluminio piaggio vespa special pk s xl 125 primavera et3 d.60 mm 144 cc corsa 51 mm candela laterale 005316-C04

VMC THUG: L'Evoluzione del Turismo Veloce

Cilindro in Alluminio Ø 60 - 144cc con Aspirazione Lamellare Diretta – Tecnologia Gilardoni

Il VMC THUG è la risposta moderna per chi desidera aggiornare il proprio motore Vespa Smallframe senza complicazioni eccessive.
Progettato come sostituto evoluto dei classici gruppi termici di vecchia concezione, il THUG offre l'affidabilità dell'alluminio e l'efficienza dell'aspirazione lamellare, garantendo un’erogazione fluida e una durata nel tempo superiore.

È un cilindro concreto: ideale per chi cerca un motore pronto ai bassi e brillante nelle lunghe percorrenze, ma allo stesso tempo rappresenta un'ottima base di partenza per chi volesse cimentarsi in elaborazioni più spinte in un secondo momento.

Dettagli Tecnici e Configurazioni

• Alesaggio Ø 60 mm (Corsa 51): 144cc per chi privilegia la coppia e il tiro sotto carico.
  
• Fasi ~124° ~184°
  
• 6 travasi di aspirazione e luce di scarico singola
  
• Interasse prigionieri da 56mm e diametro scarico da 32mm

Per essere montato su carter Piaggio in corsa 51 e biella 97 c'è bisogno di barenare l'imbocco del cilindro sul carter con un diametro di 64mm per un profondità di circa 8mm per far entrare la camicia del cilindro nel carter. 

E' POSSIBILE FARE TALE OPERAZIONE CON UNA FRESA MANUALE USANDO LA GUIDA IN ACCIAIO IN DOTAZIONE CON IL KIT AVVITANDOLA AI FORI DEI PRIGIONIERI DEL CILINDRO

Materiali e Lavorazioni:

• Cilindro in alluminio con canna cromata in NiKaSil by Gilardoni. Una garanzia assoluta di stabilità termica, riduzione degli attriti e costanza di rendimento anche nei lunghi viaggi estivi.

• Aspirazione Diretta con pacco lamellare sovradimensionato (tipo Yamaha RD350), per una gestione ottimale della fase di ammissione e una carburazione sempre stabile.

Testata "8-Bolts" e Camera di Scoppio

• Fissaggio a 8 punti: Sfrutta i 4 prigionieri classici integrati da 4 viti aggiuntive, annullando il rischio di trafilaggi e deformazioni.

• Candela con posizionamento laterale con elettrodo centrato nella camera di scoppio, per una propagazione della fiamma simmetrica e un'efficienza termica ottimale.

Semplicità di Installazione e Versatilità

• Si monta sui carter Vespa 50 e Ape 50 senza dover asportare la mezza luna parapolvere.

• Piena compatibilità con i volani dotati di ghiera per l'avviamento elettrico.

• Fornito con collettore per carburatori da 28/30mm (attacco maschio) e manicotto in silicone di alta qualità con rete interna rinforzata e tutta la viteria necessaria

• Scarico con interasse prigionieri 56mm e condotto di uscita da 32mm.

• Kit guarnizioni completo di tutto

Compatibilità Telai

• Per telai "Smallframe Vintage" (Special 50, ET3, Primavera, 50 N/L/R). Su pk occorre modificare il telaio circostante

• In arrivo: Collettori dedicati per modelli PK e Ape 50.

Applicazioni


PIAGGIO Vespa L V5A1T 50 1966-1970
PIAGGIO Vespa N V5A1T 50 1963-1971
PIAGGIO Vespa PK FL V5N1T 50 1990
PIAGGIO Vespa PK FL2 HP V5N2T 50 1991-1997
PIAGGIO Vespa PK N V5X5T 50 1989-1990
PIAGGIO Vespa PK S Elestart V5X2T 50 1983-1986
PIAGGIO Vespa PK S V5X2T 50 1982-1986
PIAGGIO Vespa PK SS Elestart V5S1T 50 1983-1986
PIAGGIO Vespa PK SS V5S1T 50 1983-1987
PIAGGIO Vespa PK V5X1T 50 1982-1988
PIAGGIO Vespa PK XL Elestart V5X3T 50 1985-1990
PIAGGIO Vespa PK XL Rush Elestart V5X4T 50 1988
PIAGGIO Vespa PK XL Rush V5X4T 50 1988-1990
PIAGGIO Vespa PK XL V5X5T 50 1985-1990
PIAGGIO Vespa PK XLS V5S2T 50 1986-1990
PIAGGIO Vespa R V5A1T 50 1969-1984
PIAGGIO Vespa S V5SA1T 50 1963-1984
PIAGGIO Vespa Special Elestart V5A3T 50 1969-1972
PIAGGIO Vespa Special Elestart V5B2T 50 1972-1975
PIAGGIO Vespa Special Elestart V5B4T 50 1975-1976
PIAGGIO Vespa Special RST V5R1T 50 1991
PIAGGIO Vespa Special V5A2T 50 1969-1972
PIAGGIO Vespa Special V5B1T 50 1972-1975
PIAGGIO Vespa Special V5B3T 50 1977-1984
PIAGGIO Vespa Sprinter V5SS2T 50 1971-1979
PIAGGIO Vespa SS Super Sprint V5SS1T 50 1965-1971
PIAGGIO Vespa PK S Elestart V8X5T 80 1983-1984
PIAGGIO Vespa PK S V8X5T 80 1982-1986
PIAGGIO Vespa Racer V9SS2T 90 1971-1974
PIAGGIO Vespa SS Super Sprint V9SS1T 90 1965-1971
PIAGGIO Vespa V9A1T 90 1963-1984
PIAGGIO Vespa PK S Elestart V9X1T 100 1983-1986
PIAGGIO Vespa PK S V9X1T 100 1982-1990
PIAGGIO Vespa PK XL V9X2T 100 1986-1990
PIAGGIO Vespa Sport UK/US V9B1T 100 1978-1990
PIAGGIO Vespa ET3 VMB1T 125 1976-1990
PIAGGIO Vespa PK ETS VMS1T 125 1984-1985
PIAGGIO Vespa PK FL VMX7T 125 1990-1991
PIAGGIO Vespa PK S elestart VMX5T 125 1983-1986
PIAGGIO Vespa PK S VAM1T 125 1982-1985
PIAGGIO Vespa PK S VMX5T 125 1982-1986
PIAGGIO Vespa PK VMX1T 125 1982-1985
PIAGGIO Vespa PK XL elestart VMX6T 125 1986-1990
PIAGGIO Vespa PK XL VMX6T 125 1986-1990

ATTENZIONE: PER IL MONTAGGIO DI ALCUNI GRUPPI TERMICI POTREBBERO ESSERE NECESSARIE MODIFICHE AI CARTER E AL TELAIO. PER I MOTORI AL DI SOTTO DEI 125cc (esempio Vespa 50 Special, N, PK 50, ecc) è OBBLIGATORIO MONTARE ALBERO CORSA LUNGA 51mm O SUPERIORE IN BASE ALLA TIPOLOGIA DI CILINDRO, IN QUANTO L´ALBERO DI SERIE è 43mm nei 50cc. NON CI ASSUMIAMO ALCUNA RESPONSABILITA´ IN CASO DI ERRATO ACQUISTO