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140.0214 gruppo termico polini piaggio zip aria d.47,6 scarico con fori booster 70cc

Cod. Articolo: 140.0214


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Descrizione

140.0214 CILINDRO GRUPPO TERMICO POLINI PIAGGIO ZIP ARIA D.47,6 SCARICO CON FORI BOOSTER 70cc ALLUMINIO

Potenza 11,6 hp a 10.200 giri/min

Adattabile su:

APRILIA APRILIA MOJITO CUSTOM 50 2T
APRILIA APRILIA SCARABEO STREET 50 2T (PIAGGIO)
APRILIA APRILIA SPORTCITY ONE STREET 50 2T euro 2
APRILIA APRILIA SR MOTARD 50 2T euro 2
DERBI DERBI ATLANTIS - BULLET 50 2T 2003->
GILERA GILERA EASY MOVING 50 2T
GILERA GILERA ICE 50 2T
GILERA GILERA STORM 50 2T
GILERA GILERA STALKER 50 2T
GILERA GILERA TYPHOON 50 2T
GILERA GILERA TYPHOON X 50 2T
ITALJET ITALJET JET SET 50 2T
ITALJET ITALJET TORPEDO NEW 50 2T
PIAGGIO PIAGGIO DIESIS 50 2T
PIAGGIO PIAGGIO NRG EXTREME 50 2T
PIAGGIO PIAGGIO FLY 50 2T
PIAGGIO PIAGGIO FREE 50 2T
PIAGGIO PIAGGIO LIBERTY 50 2T
PIAGGIO PIAGGIO NRG MC3 DT 50 2T
PIAGGIO PIAGGIO NRG Power DT 50 2T (C453M)
PIAGGIO PIAGGIO SFERA RESTYLING 50 2T
PIAGGIO PIAGGIO SFERA 50 2T
PIAGGIO PIAGGIO TYPHOON 50 2T 2007->2010
PIAGGIO PIAGGIO TYPHOON 50 2T euro 2 2011 (C421M)
PIAGGIO PIAGGIO ZIP Fast Rider 50 2T
PIAGGIO PIAGGIO ZIP 50 2T 2000
PIAGGIO PIAGGIO ZIP 50 2T
VESPA VESPA ET2 50 2T 2000
VESPA VESPA ET2 carb. 50 2T
VESPA VESPA LX 50 2T
VESPA VESPA S 50 2T euro 2 (C381M)


Per chi volesse partecipare alle gare in pista con gli scooters motorizzati Piaggio raffreddati ad aria, la Polini Motori ha rivisitato il kit in alluminio ø47,6 For Race. L´aumento della cilindrata, consentito dai regolamenti europei delle gare su circuito, migliora in modo tangibile le varie caratteristiche: spunto, accelerazione, allungo, velocità massima, tiro ai bassi-medio regimi di rotazione.

Il cilindro, fuso in lega leggera, offre il massimo delle prestazioni anche alle più elevate temperature di esercizio mantenendo sempre straordinariamente costanti le tolleranze meccaniche. La canna ha un alesaggio di 47,6 mm. con riporto Gilnisil. Le luci di travaso sono sei. La luce di scarico ha una nuova conformazione a Booster che sostituisce la vecchia a W per ottimizzare l´evacuazione dei gas combusti. Il pistone, fuso per gravità in lega leggera ad alto tenore di silicio, è provvisto di un segmento cromato in ghisa S10. La testa pressofusa in lega leggera, assicura la tenuta perfetta ed elimina problemi di detonazione grazie al perfetto squish.
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