Descrizione

maglia forcella preselettore selettore pre cambio md racing piaggio vespa special 50 pk s xl hp 125 et3 w4ts7

Al fine di raggiungere la massima sensibilità del Vs cambio, è necessario annullare i giochi caratteristici della maglia del selettore originale.

Quest’ultimo, essendo imbullonato  e ricavato dalla piagatura di una lamiera preventivamente sagomata, presenta indubbiamente giochi nocivi alla stabilità della crociera.

Se la crocera fosse un tutt’uno con i fili del cambio, eventuali uscite di marcia e vibrazioni interne della crociera si potrebbero evitare.

La MD racing produce una speciale maglia di collegamento tra il selettore cambio e l’asse di comando, completa di bulloni in acciaio C40 con anello di sicurezza.

Il diametro dei bulloni è in tolleranza H7 sul foro della maglia in alluminio ed entra per interferenza, in modo da eliminare i giochi.

In questo modo il selettore è costretto a ruotare solamente attorno al perno in C40,

con tolleranza minima per il normale funzionamento.

Per l’installazione è necessario assicurarsi che i perni forniti in dotazione scorrano lisci, ma senza giochi, sia sul foro della forchetta porta pattini, sia sul foro dell’asta porta bilanciere del selettore cambio, nel caso vadano serrati, intervenire con un alesatore .

In questo modo i perni si pianteranno nella maglia e scivoleranno solamente sulla parte centrale del bullone e l’attrito avverrà tra l’acciaio del perno in dotazione e l’acciaio del foro del resto del selettore,

ed essendo il tutto a bagno d’olio ,si avrà una lunga vita operativa al sistema.

Nota Bene, in alcuni carter Piaggio tipo serie PK  con alimentazione collettore a 3 fori,  la maglia potrebbe urtare contro la parete.

Con una fresina creare lo spazio necessario sul carter affinchè la maglia scorra liberamente (vedi figura).

Il kit comprende :

01 maglia in ergal , 02 bulloni, 02   anelli di sicurezza.

N.B. al fine migliorare ulteriormente la stabilità della crociera e ridurre il gioco sul foro di fissaggio , è consigliabile sostituire anche i due pattini guida con i nuovi pattini MD racing .

Applicazioni


PIAGGIO Vespa L V5A1T 50 1966-1970
PIAGGIO Vespa N V5A1T 50 1963-1971
PIAGGIO Vespa PK FL V5N1T 50 1990
PIAGGIO Vespa PK FL2 HP V5N2T 50 1991-1997
PIAGGIO Vespa PK N V5X5T 50 1989-1990
PIAGGIO Vespa PK S Elestart V5X2T 50 1983-1986
PIAGGIO Vespa PK S V5X2T 50 1982-1986
PIAGGIO Vespa PK SS Elestart V5S1T 50 1983-1986
PIAGGIO Vespa PK SS V5S1T 50 1983-1987
PIAGGIO Vespa PK V5X1T 50 1982-1988
PIAGGIO Vespa PK VSN1T 50 1990
PIAGGIO Vespa PK XL Elestart V5X3T 50 1985-1990
PIAGGIO Vespa PK XL Rush Elestart V5X4T 50 1988
PIAGGIO Vespa PK XL Rush V5X4T 50 1988-1990
PIAGGIO Vespa PK XL V5X5T 50 1985-1990
PIAGGIO Vespa PK XLS V5S2T 50 1986-1990
PIAGGIO Vespa R V5A1T 50 1969-1984
PIAGGIO Vespa S V5SA1T 50 1963-1984
PIAGGIO Vespa Special Elestart V5A3T 50 1969-1972
PIAGGIO Vespa Special Elestart V5B2T 50 1972-1975
PIAGGIO Vespa Special Elestart V5B4T 50 1975-1976
PIAGGIO Vespa Special RST V5R1T 50 1991
PIAGGIO Vespa Special V5A2T 50 1969-1972
PIAGGIO Vespa Special V5B1T 50 1972-1975
PIAGGIO Vespa Special V5B3T 50 1977-1984
PIAGGIO Vespa Sprinter V5SS2T 50 1971-1979
PIAGGIO Vespa SS Super Sprint V5SS1T 50 1965-1971
PIAGGIO Vespa PK S Elestart V8X5T 80 1983-1984
PIAGGIO Vespa PK S V8X5T 80 1982-1986
PIAGGIO Vespa Racer V9SS2T 90 1971-1974
PIAGGIO Vespa SS Super Sprint V9SS1T 90 1965-1971
PIAGGIO Vespa V9A1T 90 1963-1984
PIAGGIO Vespa PK S Elestart V9X1T 100 1983-1986
PIAGGIO Vespa PK S V9X1T 100 1982-1990
PIAGGIO Vespa PK XL V9X2T 100 1986-1990
PIAGGIO Vespa Sport UK/US V9B1T 100 1978-1990
PIAGGIO Vespa ET3 VMB1T 125 1976-1990
PIAGGIO Vespa PK ETS VMS1T 125 1984-1985
PIAGGIO Vespa PK FL VMX7T 125 1990-1991
PIAGGIO Vespa PK S elestart VMX5T 125 1983-1986
PIAGGIO Vespa PK S VAM1T 125 1982-1985
PIAGGIO Vespa PK S VMX5T 125 1982-1986
PIAGGIO Vespa PK VMX1T 125 1982-1985
PIAGGIO Vespa PK XL elestart VMX6T 125 1986-1990
PIAGGIO Vespa PK XL VMX6T 125 1986-1990